Изготовление неприводных роликов и ролика энкодера для станка для компании ООО «Техно Тюб»
Задача - изготовить 4 вала и уменьшить их износ при контакте с металлом. Материал - сталь 45. Чертеж предоставлен.
О компании: ООО «Техно Тюб» производит до 100 тонн в месяц сварных нержавеющих труб круглого и профильного сечения и нержавеющих отводов. Компания имеет цеха сварки, резки, полировки, отводов и лабораторию контроля качества. Находится в Калининградской области.
Клиент обратился с запросом:
Валы на производстве испытывают силовые нагрузки, протягивают ленту из нержавеющей стали.
Минимальная ширина ленты 20 мм, максимальная - 1 500 мм. За один рез набирается до 20 лент. Толщина ленты 0.4-6.0 мм. Скорость линии до 170 м/мин.
На фото видна выработка на металлических валах. Эта выработка дает дефект на поверхности материала.
Наша задача - изготовить вал, который не будет выдавать дефект долгое время.
Валы на производстве испытывают силовые нагрузки, протягивают ленту из нержавеющей стали.
Минимальная ширина ленты 20 мм, максимальная - 1 500 мм. За один рез набирается до 20 лент. Толщина ленты 0.4-6.0 мм. Скорость линии до 170 м/мин.
На фото видна выработка на металлических валах. Эта выработка дает дефект на поверхности материала.
Наша задача - изготовить вал, который не будет выдавать дефект долгое время.
Клиент прислал чертеж от поставщика оборудования в общем виде:
Одного общего чертежа оказалось мало. Конструкторский отдел «Формунг»
стал разбираться более глубоко: запросили техническую информацию на оборудование (спецификацию, сборочную схему). Заказчик предоставил общую техническую информацию из каталога станка.
стал разбираться более глубоко: запросили техническую информацию на оборудование (спецификацию, сборочную схему). Заказчик предоставил общую техническую информацию из каталога станка.
Мы погрузились в суть проблемы – решили выяснить, почему происходит износ валов, участвующих в непосредственном контакте с металлом.
Оказалось, что только три вала из четырех контактируют с металлом. Запрашиваемый вал не участвует в процессе протягивания листов металла, и заказчику нужны совсем другие валы.
Оказалось, что только три вала из четырех контактируют с металлом. Запрашиваемый вал не участвует в процессе протягивания листов металла, и заказчику нужны совсем другие валы.
Клиент запросил у производителя оборудования чертежи на нужные валы.
Выяснилось, что мы получили валы с посадочной шейкой 65 мм, а не 75 мм, как указано на изначальном чертеже.
Это распространенная практика - производитель специально указывает на общих чертежах ошибки в размерах, чтобы другие не изготовили по ним детали.
Выяснилось, что мы получили валы с посадочной шейкой 65 мм, а не 75 мм, как указано на изначальном чертеже.
Это распространенная практика - производитель специально указывает на общих чертежах ошибки в размерах, чтобы другие не изготовили по ним детали.
В итоге производитель прислал не все чертежи, и наши инженеры подготавливали конструкторскую документацию исходя из спецификации и сопрягаемых деталей.
Мы всегда строим 3D-модели, по которым готовим конструкторскую документацию. После подготовки чертежа обязательно согласовываем его с заказчиком.
Получился следующий чертеж:
Мы всегда строим 3D-модели, по которым готовим конструкторскую документацию. После подготовки чертежа обязательно согласовываем его с заказчиком.
Получился следующий чертеж:
Клиент обратился с запросом изготовления вала с обрезиниванием.
Но, сравнив материалы, предложили замену на покрытие полиуретаном, так как его износостойкость выше, чем у стали в 1,5 раза, а у резины ниже в 1,3 раза. Заказчик утвердил предложение.
Процесс изготовления валов:
Но, сравнив материалы, предложили замену на покрытие полиуретаном, так как его износостойкость выше, чем у стали в 1,5 раза, а у резины ниже в 1,3 раза. Заказчик утвердил предложение.
Процесс изготовления валов:
- Закупка металла (труба и прутки на цапфы);
- Механическая обработка деталей;
- Сварка трубы и цапф;
- Подготовка наружной поверхности трубы под нанесение полиуретана;
- Создание формы под полиуретан;
- Заливка металлической основы полиуретаном;
- Механическая обработка полиуретана;
- Чистовая обработка вала (шлифовка посадочных шеек и наружной поверхности полиуретана).
- После изготовления на каждый вал подготавливается паспорт качества с указанием фактических параметров (геометрические размеры, твердость покрытия, материал).
В итоге мы сделали 3 вала из стали 45 с покрытием полиуретаном за 40 рабочих дней.
Мы увеличили срок службы валов в 1,5 раза.
Мы увеличили срок службы валов в 1,5 раза.